Extension de Port-Fréjus | Site officiel de la ville de Fréjus

EXTENSION de port-frÉJUS

Port-Fréjus II : l’extension du quartier est engagée

Port-Fréjus a fêté ses vingt ans en 2009.

Mais sa genèse est plus ancienne et à l'aube de son extension vers la vieille ville, Il est opportun de faire le point sur ce quartier de Fréjus en prise avec la mer méditerranée. Les études entreprises à la fin des années soixante-dix avaient pour but des créer un port de plaisance sur des terrains gelés au plan d'occupation des sols juste après la deuxième guerre mondiale. À cette époque était envisagé un boulevard reliant la plage au centre-ville et appelé boulevard du clocher. François Léotard, ancien ministre d’Etat, élu maire en 1977 voulu renouer avec le brillant passé maritime de l'époque romaine et lança ces études de faisabilité de ce port qui, caractéristique assez unique sur la côte d'azur, serait un port à l'intérieur des terres, contrairement aux marinas qui s'établissaient à l'époque. Ces fameux terrains gelés permettaient ce creusement jusque dans le lit de l'ancien port romain au pied de la vieille ville

Le début d’une nouvelle histoire en 1989

Port-Fréjus 1, c'est un plan d'eau de 7,2 hectares qui nécessita l'extraction de 200 000 mètres-cube de sable qui furent déversés sur la plage très amaigrie de Saint-Aygulf, lui donnant alors l'aspect que nous lui connaissant maintenant.
740 places de bateaux de 3 à 30m, 1, 5 km de quais, plus de 70 000 m2 de planchers construits, représentant plus de 1100 appartements. Un nouveau quartier était né.
À l'époque François Léotard avait dit « C'est la dernière et la plus courageuse réponse à la catastrophe de décembre 59 »
Mais les études urbanistiques allèrent beaucoup plus loin.
Des terrains restaient vierges jusqu'à l'avenue de Provence.
Là était prévu la deuxième tranche de Port-Fréjus.

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Port-Fréjus, proposition de 1980

Un chantier important pour l’économie locale

Port-Fréjus II va être lancé. Le chantier tant attendu doit débuter au début de l’année 2010. Il va amplement contribuer à la relance de l’économie locale en procurant des mois de travail au secteur du bâtiment.
Articulé sur un canal suivant l'axe passerelle – clocher, il pourra accueillir 100 anneaux, destinés à des bateaux de petite dimension. Par rapport à son aîné de vingt ans, la densité de construction sera plus beaucoup faible.
Ainsi, il est prévu de bâtir 32000 m2 de plancher. 3/ 4 de surfaces sont réservées à l'habitat dont 1/4 pour les actifs fréjusiens, soit 8000m2 soit environ 100 logements. Le dernier quart permettra l’implantation d’un hôtel haut de gamme et d’un casino, salle de jeux.
C'est grâce à une concertation systématique engagée depuis de nombreuses années que l'aménagement de cette nouvelle partie du port débute. La balance financière de l'opération est en équilibre, volonté première du maire, Élie Brun.

Port-Fréjus, en travaux en 1989

À quoi va ressembler ce quartier ?

Le canal s'insérera dans un environnement paysager, suivant en cela l'étude faite par Vincent Guillermin, architecte paysager. Il nous donne une assez bonne vision de ce futur désormais proche grâce aux perspectives ci dessous réalisées par os cabinet.
L'unité architecturale a elle été obtenue par le concours de deux architectes, MM. Zucco et Pasqualini, lauréats de la consultation de 2007.

Port-Fréjus : extension

Quel est l'échéancier de ce vaste chantier ?

Les premiers travaux à faire sont classiquement les travaux de VRD, c'est à dire l'établissement des chaussées, des trottoirs, le passage des réseaux électrique, d'eau, d'assainissement et de pluvial afin de permettre la viabilisation des parcelles à bâtir.
Ce sont ces travaux qui vont débuter au début de l'année 2010. Puis le canal sera creusé en 2011.
La commercialisation devrait intervenir en 2013.

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Port-Fréjus, vue d'artiste de 1989

Les 4 étapes du chantier en cours